Le Drive, un modèle à réinventer ?

La France compte aujourd'hui plus de 2000 drives répartis sur le territoire. Ce modèle de distribution cross-canal, qui rencontre un succès grandissant auprès des clients, pose toujours un problème de rentabilité aux enseignes.
Comme l'évoquent plusieurs articles de presse, dès le début de l'année prochaine le gouvernement va réglementer l'ouverture de nouveaux drives et soumettre ces derniers à une fiscalité moins avantageuse. En cause le flux de véhicules générés par ces points de retrait et la concurrence potentiellement néfaste au petit commerce environnant.

Pour conserver ce service plébiscité par les consommateurs mais qui a une rentabilité très limité, les enseignes sont obligées d'augmenter la productivité.

Le drive existe sous plusieurs formes, notamment au niveau du picking: en magasin, en entrepôt ou "hybride" (entrepôts/magasins). Pour optimiser les coûts les distributeurs cherchent à ajuster l'assortiment et à optimiser la préparation de commande. Certaines enseignes robotisent même une partie du processus.

Pour en savoir plus:

Le Parisien, Les "drives" bientôt soumis à une autorisation commerciale

Les Echos, Le Drive menacé de régulation

Le Web Grande Conso, Le Drive d’Hyper U Châteaugiron : une préparation hybride (Reportage vidéo)

Ouest France, A Vannes Leclerc ouvre un drive semi-automatisé